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焦作山阳 一、构造
1．构造形式
(L)金属制梁柱式护栏
金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：
①护轮安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且护轮安全带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏
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防撞护栏是桥梁的安全设施安装工程，是桥梁外观质量的重要组成部分，防撞护栏的内在质量在于原材料及加工，它的外观质量取决于施工，施工中要施工和打桩机的组合。不断总结经验，加强施工管理，是波形梁防撞护栏的安装质量得以，首先，桥梁护栏的规模。这是非常重要的一点，因为栏杆的主要作用是人和车的安全，如果没有安全感，它就不美观，所以这就要求桥梁护栏必须足够坚固，才能抵御拥挤和碰撞，给人们带来一种感觉。安全与依赖，另外，栏杆的高度不能太高，妨碍人们的视线，栏杆的高度可以根据桥面出口的距离来确定，一般的净空距离大于三米。 漆膜易发生裂缝，流挂和不均匀等缺点。4、涂刷时大概注意关于笔直的外表应由上而下进行，关于水平外表应按光线照射方向进行，对于桥梁护栏防撞性能的问题，要达到哪些要求。由于桥梁护栏具有的特殊性。1、在进行防装性能测试时需要注意应能车内乘员的生命安全，不受到严重伤害；，2、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏；。3、护栏应能够有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%；，4、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态。不发生横转、掉头等现象，在碰撞中，脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
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